Movilidad registra un récord histórico en los autobuses gratuitos de Fiestas de Alcorcón: 20.990 viajes, un 77 % más

• El Servicio Especial gratuito cierra sus once días de funcionamiento con 20.990 viajes registrados, 9.149 más que el año pasado.Las circulares Norte y Sur, reforzadas con el doble de autobuses y una frecuencia combinada de 7,5 minutos, sumaron 19.088 viajes, un 74 % más que la circular de 2025.
• El dispositivo permitió canalizar miles de desplazamientos en transporte público, ofreciendo una alternativa al coche durante las noches de mayor afluencia y prestando el servicio íntegramente con vehículos con distintivo ambiental ECO.

La Concejalía de Transición Ecológica, Movilidad, Educación y Medio Ambiente del Ayuntamiento de Alcorcón ha cerrado las Fiestas Patronales de 2026 con un récord histórico de utilización del Servicio Especial gratuito de autobuses. Entre el 3 y el 13 de septiembre se registraron 20.990 viajes, frente a los 11.841 contabilizados en 2025: 9.149 desplazamientos adicionales y un incremento del 77,3 % en solo un año.

“Gracias a los vecinos y vecinas por confiar en estos autobuses y hacer suyo el servicio. Veníamos de un modelo que pusimos en marcha el año pasado y este año decidimos dar un salto: duplicamos los autobuses de las circulares, redujimos a la mitad la espera combinada hasta los 7,5 minutos, adelantamos el inicio del servicio y reforzamos la cobertura y la información. Hoy hacemos balance con casi 21.000 viajes. Cuando hay voluntad política, se ponen recursos y se entiende la movilidad como un servicio público que tiene que ser útil en la vida cotidiana, mejorar las cosas es posible”, ha señalado Trinidad Castillo, concejala de Transición Ecológica, Movilidad, Educación y Medio Ambiente.

“La frecuencia de 7,5 minutos no es una cifra elegida al azar: es la que llevamos años reclamando al Consorcio para las líneas urbanas de Alcorcón. En aquello que depende del Ayuntamiento hemos demostrado que se puede mejorar el servicio y los resultados están ahí. Cuando aumentamos la oferta, reducimos las esperas y hacemos competitivo el transporte público, más personas lo utilizan. Ahora queremos que esa mejora llegue también al día a día de las líneas 1, 2 y 3, porque pedir a la ciudadanía que deje el coche tiene que ir acompañado de alternativas que funcionen para trabajar, estudiar, conectar con Metro y Cercanías y moverse entre barrios”, ha subrayado Castillo.

El balance corresponde exclusivamente a las tres rutas del Servicio Especial —Circular Norte, Circular Sur y la conexión Recinto Ferial–Parque Lisboa–Tres Aguas–Campodón— y no incluye la utilización de las líneas urbanas 1, 2 y 3, que durante estas Fiestas pudieron utilizarse gratuitamente por primera vez durante todo su horario habitual.

Más autobuses, menos espera y más utilización

El Servicio Especial, estrenado por la Concejalía de Movilidad en 2025, cerró sus once jornadas de funcionamiento con 11.841 viajes. Sobre esa experiencia, Movilidad ha reforzado notablemente el dispositivo este año: duplicó los autobuses destinados a las circulares Norte y Sur, redujo a la mitad el intervalo combinado entre sus salidas, hasta los 7 minutos y 30 segundos, y adelantó el inicio diario del servicio a las 19:00 horas, media hora antes que el año anterior.

Las dos circulares alcanzaron conjuntamente 19.088 viajes, frente a los 10.987 contabilizados en la circular de 2025, lo que supone un incremento del 73,7 %. La utilización se repartió además de forma prácticamente idéntica entre ambos sentidos: 9.612 viajes en la Circular Norte y 9.476 en la Circular Sur.

La jornada de mayor utilización fue el sábado 5 de septiembre, con 3.369 desplazamientos. En total, cinco días de esta edición superaron el mejor registro diario de 2025, situado en 1.991 viajes.

La conexión con Parque Lisboa, Tres Aguas y Campodón también experimentó un fuerte crecimiento: pasó de 854 viajes en 2025 a 1.902 en 2026, un 122,7 % más, por lo que su utilización se ha más que duplicado en un solo año. 

El dispositivo mantuvo además los autobuses en funcionamiento hasta 30 minutos después del cierre del Recinto Ferial, con últimas expediciones hasta las 04:30 horas en las jornadas de mayor actividad, para facilitar también el regreso a los barrios. El 100 % de los kilómetros del servicio se realizaron con vehículos con distintivo ambiental ECO, reduciendo el impacto ambiental de la propia prestación frente a una flota convencional.

“Casi 21.000 viajes son también miles de oportunidades de no coger el coche. Tener una alternativa para volver a casa a las dos, las tres o las cuatro de la mañana importa: reduce tráfico, facilita una movilidad más ordenada y permite disfrutar de unas Fiestas también más seguras”, ha destacado Castillo.

Los 7,5 minutos: de la reivindicación a los resultados

La elección de los 7,5 minutos responde a una reivindicación que la Concejalía de Movilidad mantiene desde hace años ante el Consorcio Regional de Transportes de Madrid para las líneas urbanas 1, 2 y 3.

En febrero de 2025, esta petición quedó formalizada mediante una proposición de Alcaldía que reclamaba una frecuencia de 7,5 minutos en hora punta, menores tiempos de espera y mejores correspondencias con Metro y Cercanías.

Antes de comenzar las Fiestas, Movilidad ya planteó el refuerzo del Servicio Especial como una oportunidad para comprobar qué ocurre cuando aumenta la oferta y disminuyen las esperas. El dispositivo extraordinario no es directamente equiparable al funcionamiento cotidiano de toda la red urbana, pero el balance ofrece un resultado significativo: el conjunto del Servicio Especial aumenta su utilización un 77 % y las circulares un 74 % precisamente el año en que se duplicaron los autobuses y se redujo a la mitad el intervalo combinado hasta los 7,5 minutos.

Un balance que aún no incluye las líneas urbanas gratuitas

Los 20.990 viajes corresponden exclusivamente al Servicio Especial y no incluyen las líneas urbanas 1, 2 y 3, que durante los once días de Fiestas fueron gratuitas por primera vez durante todo su horario habitual.

La Concejalía de Movilidad completará el balance cuando disponga de los datos definitivos de estas líneas, que se analizarán por separado para conocer el alcance conjunto de las medidas de transporte público desplegadas durante las Fiestas Patronales de 2026.