Sala de Prensa de Alcorcón

·       “Hemos realizado un importante esfuerzo para generar esas esas vías de comunicación para poder facilitar a toda la ciudadanía el acceso a la capital ante la imposibilidad utilizar el vehículo ya no es aconsejable transitar en coche por la ciudad”, ha señalado la alcaldesa de Alcorcón, Natalia de Andrés.

 

El Ayuntamiento de Alcorcón prosigue con el esfuerzo para limpiar vías y habilitar nuevas líneas de autobuses internas que facilite el acceso de la ciudadanía hasta Madrid ante la recomendación de no utilizar el vehículo dado el complicado estado de las vías y la posible formación de placas de hielo debido a las bajas temperaturas. Este esfuerzo se ha realizado en plena colaboración con la empresa de transportes Arriva.

“Hemos realizado un importante esfuerzo para generar esas esas vías de comunicación para poder facilitar a toda la ciudadanía el acceso a la capital ante la imposibilidad utilizar el vehículo ya no es aconsejable transitar en coche por la ciudad”, ha señalado la alcaldesa de Alcorcón, Natalia de Andrés.

De este modo, se han puesto en marcha recientemente dos nuevas líneas para dar servicio a diferentes barrios de la ciudad. Por tanto, se ha modificado la existente hasta ahora ya que no requiere realizar un recorrido tan amplio por la ciudad.

En la actualidad, existen tres líneas de autobús que realizan los siguientes recorridos:

Recorrido 1: Renfe de Retamas – Príncipe Pio (por Renfe Central en la avenida de Móstoles).

Esta línea ha modificado su recorrido con respecto al realizado ayer ya que no discurre ya la glorieta de la Canaleja, donde sí realizan parada las dos nuevas líneas.

Recorrido 2: Glorieta Retamas – Avenida del Oeste – Príncipe Pio (por José Aranda, Avda. de Leganés y Avda. de Lisboa).  

Comienza en la Glorieta de la avenida de las Retamas con avenida del Oeste y prosigue por dicha vía hasta la avenida de Alcalde José Aranda. Girará en la avenida de Leganés hasta la avenida de Lisboa hasta la glorieta de la Canaleja donde partirá hacia la A-5.

Recorrido 3: Glorieta Primero de mayo con Ronda de las Naciones. (similar a L-511)

Comienza en dicha glorieta en dirección a la calle Primero de Mayo para discurrir por la avenida de los Institutos, avenida Olímpico Fernández Ochoa, calle Libertad, avenida de Los Castillos, glorieta de la Canaleja y, desde ahí, salida a la A-5.

Dichos recorridos se realizarán por las mismas calles tanto de ida como de vuelta, realizando todas las paradas que se encuentren a su paso. La frecuencia de autobuses es de 10-15 minutos para los tres recorridos programados.

“Seguimos recomendando a los vecinos y las vecinas de Alcorcón que permanezcan en su casa siempre que sea posible y eviten realizar desplazamientos por la ciudad tanto a pie como en vehículo ya que las condiciones meteorológicas son aún complicadas dadas las bajas temperaturas y la posibilidad de que existan placas de hielo”, ha señalado De Andrés.

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·       “Una de nuestras prioridades ha sido, desde el primer momento, priorizar los accesos y movilidad de los servicios sanitarios, de emergencia y de transporte público”, ha señalado Carlos Carretero, concejal de Movilidad, Sostenibilidad y Energías Renovables, “a pesar de la falta de apoyo por parte de la Comunidad de Madrid, competente en esta materia, hemos trabajado intensamente para ofrecer una solución a la ciudadanía que debe trasladarse a la capital y a lo largo del municipio”.

 

El Ayuntamiento de Alcorcón ha realizado un importante esfuerzo para habilitar una línea de autobuses interna que facilite el acceso de la ciudadanía hasta Madrid con el fin de evitar que utilicen el vehículo dado el complicado estado de las vías.

De este modo, ha colaborado con la empresa de transportes Arriva para poner en marcha un autobús que recorra la ciudad desde la avenida de las Retamas hasta Príncipe Pío.

“Una de nuestras prioridades ha sido, desde el primer momento, priorizar los accesos y movilidad de los servicios sanitarios, de emergencia y de transporte público”, ha señalado Carlos Carretero, concejal de Movilidad, Sostenibilidad y Energías Renovables, “a pesar de la falta de apoyo por parte de la Comunidad de Madrid, competente en esta materia, hemos trabajado intensamente para ofrecer una solución a la ciudadanía que debe trasladarse a la capital y a lo largo del municipio”.

Por ello, “hemos facilitado la puesta en marcha de una línea de autobuses, cuya frecuencia es de diez minutos (desde las horas ‘en punto’) y el objetivo es ampliar progresivamente el recorrido de dicha línea para dar cada vez mayor cobertura a la ciudadanía”, ha explicado.

De este modo, la línea comienza, en sentido hacia Madrid, en la glorieta Avenida de las Retamas con Avenida de Móstoles donde se ubica la primera parada (próxima al paso de peatones y cerca de la entrada al aparcamiento anexo a esa acera en dirección Madrid).

La segunda parada será la del Teatro Buero Vallejo que se realizará en Avenida de Móstoles tras la glorieta de los Robles con Avenida de Móstoles.

La tercera parada se ubica en la Renfe de Alcorcón Central y la cuarta en la avenida de Móstoles antes de llegar a la glorieta de la Avenida de Leganés.

La quinta parada se ubica en Bellas Vistas y discurre por las vías hacia el Hipercor hasta la glorieta de la Canaleja, desde donde parte hacia Madrid por la A-5 realizando las paradas habituales hasta Principe Pio.

En cuanto a las paradas, sentido hacia Alcorcón, el recorrido es el mismo si bien las paradas se establecen en el sentido opuesto de la vía.

“Insistimos en que es importante evitar lo máximo posible los desplazamientos por la ciudad tanto a pie como en vehículo ya que las condiciones son aún complicadas”, ha señalado, “es necesario tomar toda la precaución posible por parte de la ciudadanía”.

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  • Según la DGT, un patinete “es un vehículo de una o más ruedas dotado de una única plaza y propulsado exclusivamente por motores eléctricos que pueden proporcionar al vehículo una velocidad máxima por diseño comprendida entre los 6 y los 25 km/h”. Es de vital importancia conocer la velocidad máxima del VMP ya que si excede de la indicada dejará de tener la consideración de patinete para tener la consideración de otro tipo de vehículo, como por ejemplo un ciclomotor.
  • Las sanciones contemplan diferentes supuestos y se les asigna, consecuentemente, diferentes cuantías. Por ejemplo, conducir bajo los efectos del alcohol o las drogas pueden suponer hasta 1.000 euros o circular por las aceros o zonas peatonales pueden suponer 200 euros, entre otros tantos casos.

La Concejalía de Movilidad del Ayuntamiento de Alcorcón ha querido recordar la instrucción sobre patinetes anunciada por la Dirección General de Tráfico.

“Los grandes cambios que se están dando, a pasos acelerados, en el mundo de la movilidad nos obligan a hacer una recapitulación constante sobre las nuevas formas que se van normalizando por parte de la ciudadanía. En el caso de los patinetes consideramos importante recordad la instrucción emitida por la DGT”, ha señalado Carlos Carretero, concejal de Movilidad.

A la espera de la aprobación de normativa nacional sobre Vehículos de Movilidad Personal (VMP), la DGT ha publicado una instrucción para usuarios, ayuntamientos y agentes de la autoridad, que recopila algunas definiciones, obligaciones y cuantías de sanciones.

Según la DGT, un patinete “es un vehículo de una o más ruedas dotado de una única plaza y propulsado exclusivamente por motores eléctricos que pueden proporcionar al vehículo una velocidad máxima por diseño comprendida entre los 6 y los 25 km/h”. Es de vital importancia conocer la velocidad máxima del VMP ya que, si excede de la indicada, dejará de tener la consideración de patinete para tener la consideración de otro tipo de vehículo, como por ejemplo un ciclomotor.

También aclaran que, a este tipo de vehículos, no se les exige autorización administrativa para circular, ni para conducir, ni seguro obligatorio. Por lo que, en caso de cometer alguna infracción, no se detraerán puntos.

Sobre los comportamientos sancionables, la instrucción destaca conducir bajo los efectos del alcohol o de las drogas (500 o 1000 € en función de la tasa de alcohol, y 1.000€ en caso de drogas.), el uso del teléfono móvil o de cualquier sistema de comunicación (200€), el uso de cascos o auriculares conectados a aparatos receptores o reproductores de sonido (200€), circular por aceras o zonas peatonales (200€ ), circular más de una persona (100€) y la conducción nocturna sin alumbrado ni prendas o elementos reflectantes (200€).

Quedan excluidos de esta instrucción los vehículos sin sistema de auto-equilibrio y con sillín, los vehículos concebidos para competición, los vehículos para personas con movilidad reducida o los vehículos incluidos en el ámbito del Reglamento de la UE: patinetes con asiento, ciclo de motor, ciclomotores de dos ruedas….

Desde la Concejalía de Sostenibilidad, Movilidad y Energías Renovables, a través de su Mesa de Movilidad ( en la que se encuentran incluidas otras áreas del Ayuntamiento, la participación de diferentes entidades sociales, entidades profesionales de la movilidad, Grupos Políticos, etc.), ya trabaja para desarrollar y posteriormente publicar una Ordenanza de Movilidad que pueda definir normativamente estas y otras situaciones relacionadas con el uso de este tipo de vehículos en las vías del municipio de Alcorcón.

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Este plan incluye otras medidas relacionadas con la movilidad ciclista y vehículos de movilidad peatonal, movilidad ciclista supramunicipal, intermodalidad de transporte y otras medidas en el área de circulación que se irán implementado de forma progresiva y sobre las que se irá informando a la población

El Ayuntamiento de Alcorcón ha presentado un Plan de Movilidad Sostenible Covid-19 “con el fin de desarrollar medidas urgentes en esta materia para garantizar la distancia de seguridad interpersonal y favorecer la movilidad ciclista y en transporte público en adecuadas condiciones sanitarias, que es la prioridad de este Gobierno municipal”, ha explicado el concejal de Sostenibilidad, Movilidad y Energías Renovables.

Este plan cuenta con diversas fases que se irán implementando de forma progresiva y que abarcan diversos aspectos relacionados con la movilidad del peatón, bicicletas y transporte. Todas estas medidas se complementan con las restricciones y limitaciones establecidas por el Gobierno de España.

La fase inicial de este plan comenzará con diversas medidas relacionadas con la circulación peatonal que incluye la difusión de información relevante sobre recomendaciones para caminar en las vías de la ciudad respetando las distancias de seguridad, así como la peatonalización de diversas vías.

Circulación peatonal

El Ayuntamiento de Alcorcón difunde a partir de hoy una serie de recomendaciones para la ciudadanía con el fin de proteger la distancia de seguridad y evitar la propagación del virus durante las salidas permitidas. En este sentido se difundirán las recomendaciones para pasear y transitar en las diferentes vías.

En el caso de aceras con anchura inferior a tres metros, se recomienda la circulación diferenciada en aceras en función del sentido de la circulación: caminar en la acera en función del sentido del tráfico. Si existe un único sentido de circulación, deberán caminar por la acera de la derecha si van en el mismo sentido del tráfico y por la izquierda si se circula en sentido contrario al tráfico.

Se recomienda evitar el tránsito peatonal por las pasarelas de la línea de cercanías C-5, pasarela de la A-5 a la altura de la calle Bellas Vistas o la pasarela del parque de las Presillas, aun con el perjuicio que suponga alargar recorridos. En este último caso, para acceder al parque deberemos cerciorarnos de la no existencia de peatones en sentido contrario.

Peatonalización temporal de calles

Igualmente, con el fin de proteger la salud de los vecinos y vecinas durante los paseos diarios que deseen realizar y favorecer la distancia interpersonal se procederá a la peatonalización temporal de diversos tramos de vía a modo de experiencia piloto con el fin de extenderla en otros puntos de la localidad si el resultado es óptimo. 

De este modo, durante el fin de semana desde las 7 horas a las 23:00 horas se procederá a peatonalizar diversas vías:

  • Calle Carballino, entre Avenida de Alcalde José Aranda y Calle Parque Grande (la misma zona que se destina habitualmente al mercadillo de los martes). Esta peatonalización temporal no afectará a las líneas de autobús.
  • Avenida de la Libertad, entre Avenida de Leganés y Calle Ministro Fernández Ordóñez, en ambos sentidos (no se cerrará el tráfico en ninguna de las glorietas). La línea de autobús L2 se desplaza a la Avenida del Pinar.
  • Ronda de las Naciones Unidas entre Calle Mestizaje hasta la última glorieta sentido Calle Martín Luther King, en ambos sentidos, para uso de ciclistas incluyendo las glorietas para favorecer los cambios de sentidos. Esta peatonalización temporal no afectará a las líneas de autobús.

Incorporación progresiva de medidas

Este plan incluye otras medidas relacionadas con la movilidad ciclista y vehículos de movilidad peatonal, movilidad ciclista supramunicipal, intermodalidad de transporte y otras medidas en el área de circulación que se irán implementado de forma progresiva y sobre las que se irá informando a la población como el plan de instalación de aparcabicis en edificios de uso público y la creación de carriles bici o ciclocarriles en desarrollo del Plan de Movilidad Urbana Sostenible PMUS.

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Estudia una querella contra el Ayuntamiento de Madrid si se registra un aumento de contaminación a causa de los semáforos de la A-5

El Ayuntamiento de Alcorcón ha anunciado que solicitará la instalación de medidores de contaminación en el límite de la A-5 con el término municipal de Madrid para verificar si los atascos que van a producirse por la instalación de semáforos en dicha vía tiene un efecto directo sobre el incremento de polución en la zona. En caso afirmativo, el Ayuntamiento estudia presentar una querella contra el consistorio que dirige Manuela Carmena.

El Ayuntamiento de Alcorcón considera que Madrid incurrirá en una grave responsabilidad si activa los semáforos, habida cuenta de que el propio Ayuntamiento de Madrid ha reconocido que esta medida provocará un aumento del 350% en los atascos en la A5 y, en consecuencia, un aumento de las emisiones contaminantes derivadas de dichos atascos.

Para el Alcalde de Alcorcón, David Pérez, “las medidas que está adoptando el Ayuntamiento de Madrid, no sólo suponen una barrera para un millón de habitantes de las ciudades del Sur de la Comunidad que utilizan a diario la A5 para desplazarse a la capital, sino que van a incidir directamente en la salud de los vecinos de Madrid que viven en los barrios aledaños a la A5, como Batán, Campamento o Cuatro Vientos, que van a registrar un incremento de la contaminación provocada por los atascos”. “Los semáforos –ha indicado Pérez- significarán más atascos y, por tanto, más contaminación y más riesgos para el medio ambiente y para la salud de los vecinos del sur, y hay una responsabilidad directa en las decisiones que está adoptando el Ayuntamiento de Madrid”.

David Pérez ha anunciado que “solicitaremos desde el Ayuntamiento la instalación de medidores de contaminación, y si, como es previsible, se produce un aumento de la polución a consecuencia de los atascos, actuaremos en consecuencia con medidas legales contra esta medida arbitraria y unilateral”.

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Mayor frecuencia de autobuses y aumento de paradas

 

El alcalde de Alcorcón, David Pérez, acompañado del gerente del Consorcio de Transportes, Alfonso Sánchez, han presentado hoy las mejoras que se han implementado en la línea urbana 1 y en el autobús interurbano 514 y de las que desde hoy pueden beneficiarse los vecinos.

En concreto, se ha aumentado la frecuencia en el caso de la línea urbana 1 y se ha establecido un nuevo recorrido por las calles de Alcorcón en la línea 514, que transita por los barrios de Parque de Lisboa y Los Castillos hasta Príncipe Pío.

El alcalde de Alcorcón, David Pérez, ha señalado que “esta intermodalidad es muy importante, porque estas líneas se articulan con las demás conexiones hacia Madrid. Es, por tanto, una mejora muy importante, demandada por los vecinos. Al final se completa el circulo: Gobernar es escuchar; nosotros hemos escuchado las demandas de los vecinos, se ha detectado una necesidad, se ha trasladado a los organismos correspondientes y se ha dado una solución. Esto no son palabras, son hechos. Es una apuesta por la movilidad y la calidad de vida, movilidad entendida como libertad de movimientos, no como lo entienden otras administraciones, como una restricción. Apostamos por que haya cada vez más y mejores opciones de transporte y que sea el ciudadano el que elija cuál le conviene más”.

Asimismo, el regidor ha querido agradecer la colaboración del Consorcio de Transportes y de la Consejería de Transportes de la Comunidad de Madrid, “que en todo momento ha estado apoyando este refuerzo del transporte público en Alcorcón”. Y tampoco ha querido olvidarse de la Asociación de Vecinos Los Castillos-Las Flores, “que fueron quienes iniciaron esta propuesta y nosotros nos hicimos eco de ella y la trasladamos al Consorcio, que ya tenía detectadas estas necesidades. La colaboración ha sido excelente y hoy a tenemos esta realidad, una mejora tangible y real del transporte público de unos barrios de Alcorcón que lo necesitaban. Estas modificaciones benefician a decenas de miles de vecinos de Alcorcón que hasta ahora no tenían a mano un transporte público adecuado y ahora van a estas más cerca de Madrid y de otros tipos de transporte”, ha concluido.

Estas novedades dan respuesta a los usuarios del barrio de Fuente Cisneros y de la almendra central de Alcorcón, que demandaban mayor frecuencia en las horas punta para la línea urbana 1 (Puerta del Sur-Fuente Cisneros). En este caso se incrementa el número de expediciones, pasando de una frecuencia de 30 a 20 minutos en las salidas de Fuente Cisneros, de 6:00 horas a 10:00 horas. También se realiza esta modificación en la cabecera de Puerta del Sur, en este caso desde las 6:30 horas hasta las 9:30 horas.


La línea interurbana 514 (Madrid (Príncipe Pío)- Alcorcón (por Los Castillos) modifica su cabecera pasando a ubicarse en la avenida Alcalde José Aranda, a la altura de Alcorcón II, así como su recorrido, que tendrá paradas en el Avenida Alcalde José Aranda, parque de La Paz, Inspector Juan Antonio Bueno, Ministro Fernández Ordoñez, avenida del Pinar, avenida de Los Castillos, calle Ribadeo y calle Betanzos. Este cambio da una mayor cobertura en la avenida de Los Castillos y la calle Betanzos. Los usuarios tienen de este modo una salida más rápida a la A-5 y el intercambiador de Príncipe Pío y se prolonga el itinerario por la avenida Alcalde José Aranda, situando su cabecera en esta calle en la esquina con la calle de Los Cantos.

Durante el acto también han estado presentes la tercera teniente de alcalde y concejal del área de Movilidad, Ana Gómez, representantes de la asociación Los Castillos-Las Flores, el director general de Planificación, Luis Miguel Martínez Palencia, y la subidrectora de Interurbanos, Elena Tarrolla.

Por último, Alfonso Sánchez, ha destacado que la modificación de la Línea 514 servirá para dar servicio a los vecinos de Los Castilllos y ambas modificaciones ha sido posibles gracias a la estrecha colaboración del Consorcio con el Ayuntamiento.

 

 

 

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  • “La movilidad no es un capricho para los ciudadanos, pero Ahora Madrid lo trata como un capricho ideológico”

  • “El PP lamenta que los concejales de PSOE, Izquierda Unida y Ganar Alcorcón no defiendan los intereses y derechos de los vecinos de Alcorcón que les pagan su sueldo

 

 

El Pleno de Alcorcón ha aprobado hoy con los votos de PP y Ciudadanos una proposición presentada por alcalde de Alcorcón, David Pérez, para que el Ayuntamiento de Madrid suspenda, revise y consensúe las medidas de restricción al tráfico anunciadas por el mismo. PSOE; Ganar Alcorcón e Izquierda Unida han votado en contra.

 

La proposición considera que “la movilidad es una necesidad y las Administraciones Públicas deben garantizarla y no someterla a decisiones arbitrarias, irresponsables y perjudiciales”. Por tanto, “cualquier medida requiere una previsión que contemple la globalidad de los problemas de transporte y en ningún caso se puede actuar con improvisación. Por ello, “debe ser la coordinación entre administraciones, el consenso, la responsabilidad, el análisis y el rigor, lo que motive las actuaciones relativas al transporte de millones de personas”.

 

La proposición recuerda que “la movilidad es una realidad muy compleja” que exige “una visión integral” que conjugue “rentabilidad económica y social” y que garantice “la libertad de movimiento”, en la que se compaginen “las variadas necesidades ciudadanas con las distintas alternativas de transporte, públicas o privadas”. Es también “un factor estratégico en toda economía moderna”, por lo que “el comercio puede verse afectado por políticas restrictivas que impiden la afluencia de clientes”.

Por ello, “ninguna ciudad debería considerarse dueña de sus límites a la hora de establecer restricciones a otros ciudadanos vecinos, mucho menos sin respeto alguno a sus derechos y sin el más mínimo esfuerzo de interlocución institucional”, señala el alcalde.

 

Frente a estos planteamientos, recuerda la proposición, la política del gobierno municipal de Ahora Madrid apoyado por el PSOE “responde a un plan deliberado para reducir el espacio destinado a la circulación de vehículo”; “Es la manifestación más clara despotismo e intervencionismo, al pretender imponer cómo y cuándo deben ejercer los ciudadanos su libre derecho a circular y desplazarse, sin comprender sus necesidades ni consultar las medidas con vecinos y visitantes”; y “responde a prejuicios ideológicos en lugar de basarse en análisis rigurosos. En definitiva, “se basa en la improvisación constante y en la prohibición, impide el normal ejercicio de la libertad, colapsa la ciudad y no busca consensos con los sectores sociales y otros municipios afectados”.

 

“Esta extremista política de movilidad puede tener graves consecuencias sobre el comercio madrileño, destruir puestos de trabajo y ahogar sectores clave en la economía madrileña. La propuesta recuerda, además, que dicha política “no ha sido consensuada con los responsables políticos de los municipios limítrofes con Madrid a los que el gobierno municipal de Ahora Madrid, apoyado por el PSOE, ha despreciado absolutamente” sin ni siquiera reunirse con sus alcaldes para habilitar protocolos razonables.

 

Ante todo lo anterior, la propuesta del alcalde propone, en primer lugar, “reprobar la política de movilidad arbitraria, improvisada, autoritaria e irresponsable del gobierno municipal del Ayuntamiento de Madrid, por considerar que perjudica gravemente a los derechos de los ciudadanos, entorpece su vida diaria, restringe su libertad de movimiento e incide negativamente en la economía y el empleo. Provocando más atascos y más contaminación y sin ofrecer alternativas ni soluciones”.

 

En segundo lugar, “exigir la suspensión de la entrada en vigor de “Madrid Central” así como el retraso en la puesta en marcha de la nueva ordenanza de movilidad, ampliando los plazos e informando más y mejor para que los ciudadanos puedan adaptarse a la misma. “Además, -como ha defendido el alcalde- solicitamos que el protocolo anticontaminación se consensue con tiempo y sin improvisaciones con la Comunidad de Madrid, la Administración General del Estado, los municipios de la corona metropolitana y los sectores más afectados por los cortes, comprometiéndose el Ayuntamiento a reforzar y facilitar el acceso al transporte público que depende de él cuando se pongan en marcha fuertes medidas restrictivas anticontaminación de última hora”.

 

Y, por último, “estudiar las acciones legales necesarias para salvaguardar los derechos de los vecinos frente a restricciones que perjudican como siempre a quienes menos posibilidades tienen de renovar su vehículo obligándoles a modificar toda su organización vital sin que el Ayuntamiento de Madrid haya hecho el más mínimo esfuerzo por mejorar o ampliar las alternativas de transporte público y, mucho menos, por potenciar otras políticas medioambientales”. 

 

En su defensa de la proposición ante el Pleno, David Pérez ha manifestado que “es muy irresponsable tomar la movilidad como si fuera un capricho ideológico porque para los ciudadanos que tienen que entrar en la Capital, no es un capricho sino una necesidad. A veces incluso es un derecho o una obligación porque tienen que ir al trabajo o a un centro hospitalario o educativo. Creemos que hay que respetar también la solidaridad interterritorial. Ninguna ciudad es dueña de sus límites para cerrarlos o para levantar un muro contra los demás vecinos”.

 

 

“Madrid siempre ha sido una ciudad acogedora y abierta y las políticas que están poniendo en marcha desde Ahora Madrid están poniendo constantemente a Madrid como una mala vecina para el resto de ciudades. Creemos que ante todo hay que respetar los derechos de los ciudadanos y el Ayuntamiento de Madrid no tiene más derechos o es superior a los vecinos del resto de Ayuntamientos que rodean a la capital”.

 

El regidor ha puntualizado finalmente que “la movilidad no es un capricho para los ciudadanos, pero Ahora Madrid lo trata como un capricho ideológico” y ha lamentado que “los concejales de PSOE, Izquierda Unida y Ganar Alcorcón no defiendan los intereses y derechos de los vecinos de Alcorcón que les pagan su sueldo”.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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La Junta de Gobierno Local ha aprobado la adjudicación del contrato de obras de construcción de la nueva incorporación al tronco de la Autovía A-5, sentido Madrid, desde la glorieta de la calle Argentina a la altura del punto kilométrico 13+500. En dicha rotonda confluyen las calles Argentina, Dublín, Viena y la avenida Villaviciosa. El importe de la adjudicación de las obras asciende a 337.711,88 euros.

Las obras, que tienen un plazo de ejecución de tres meses, comenzarán a primeros de diciembre. Consistirán en la ampliación del diámetro de la actual rotonda y la ejecución del ramal de salida hacia la A-5 en sentido Madrid, que conectará con el que existe en la actualidad desde el paso superior.

Hasta la fecha, el acceso a la carretera sólo se puede realizar a través de la calle Argentina hasta la avenida de Móstoles o a través de la calle Argentina llegando hasta la avenida de San Martín de Valdeiglesias. Ambas opciones obligan a los vecinos a atravesar estas dos rotondas, que suelen ser puntos de alta intensidad de tráfico.

Además, esta actuación dará solución a los vehículos que, en la actualidad, salen del establecimiento hotelero existente en la zona, y que, en ocasiones, han podido generar situaciones de riesgo e, incluso, accidentes.  

 

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La demanda que el Ayuntamiento de Alcorcón presentó en el juzgado contencioso-administrativo número 19 contra el Protocolo para episodios de alta contaminación por dióxido de nitrógeno del Ayuntamiento de Madrid, que incluye cierres al tráfico en el centro de la capital ante episodios de alta contaminación, continúa abierta en la Sala de lo Contencioso-Administrativo, Sección Segunda, del Tribunal Superior de Justicia de Madrid. Este tribunal se declaró competente para instruir la causa después de que el juzgado número 19 le remitiera la demanda por entender que era el órgano que debía estudiar la cuestión.

El Ayuntamiento de Alcorcón consideró que los cierres al tráfico previstos podrían vulnerar los derechos de los ciudadanos a circular libremente por el territorio nacional, recogidos en los artículos 19 y 139.2 de la Constitución Española. El municipio de Alcorcón está conectado con la capital a través de la A-5, que cruza la M-40 y desemboca en la M-30, vía afectada por las restricciones al tráfico previstas en dicho Protocolo, por lo que su cierre en el peor de los escenarios de alta polución causaría el llamado “efecto frontera”, que afectaría a las localidades limítrofes provocando consecuencias económica por sobrecarga de tráfico y colapso circulatorio, entre otras.

Por todo ello el Ayuntamiento de Alcorcón presentó esta demanda instando a que se suprimiesen las medidas a adoptar en los escenarios 3 y 4 del mencionado plan de la alcaldesa de Madrid, Manuela Carmena. El alcalde, David Pérez, ha recordado que se presentó esta demanda al considerar que se podrían estar vulnerando los derechos de los ciudadanos de Alcorcón y los de otros municipios, además de no respetarse la lealtad institucional ni la consideración hacia un municipio vecino con el que no se mantuvo ni siquiera un mínimo contacto para al menos adelantar los dispositivos previstos o los protocolos necesarios para poder organizar con antelación las alternativas que  garanticen la movilidad de los vecinos.

 

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El Ayuntamiento de Alcorcón continúa con la campaña de fomento de la seguridad de los peatones consistente en el pintado de los pasos de peatones en las cercanías de los colegios, centros culturales y centros de mayores, con la leyenda “Para, mira, cruza”. Con esta iniciativa, cuya primera fase comenzó en diciembre de 2016, el Ayuntamiento pretende concienciar a los ciudadanos, y especialmente a los escolares, de la importancia que tiene cruzar correctamente por los pasos de peatones para prevenir accidentes. En esta nueva fase de la campaña se han pintado 46 pasos de cebra.

En la zona 1A, en la Calle Sahagún se han pintado 5 pasos de peatones en las inmediaciones del CEIP Bellas Vistas; 2 en las inmediaciones de la estación de Renfe de San José de Valderas; 1 en las i9nmediaciones de la sede de la Asociación Española de Espina Bífida y 3 más en el IES Josefina Aldecoa. En la Avenida de Lisboa, el paso de la estación de Renfe de San José de Valderas y el de Parque Lisboa, así como el de Parque Lisboa. En total, en esta zona, 14 pasos de peatones lucen ya la leyenda “Para mira, cruza”.

En la zona 1B, en la Plaza de Lugo, se han pintado 3 pasos de cebra en las cercanías del colegio Virgen del Remedio; En el entorno del CEIP San José de Valderas, se han pintado 2 pasos en la calle Carvallino, 3 en la Avenida Derechos Humanos, 1 en la calle Cabo de San Vicente y 3 en el Corro de la Patata.  En las inmediaciones del Colegio Santísima Trinidad se han pintado 3 pasos de peatones en la calle Ribadeo, 5 en la Plaza de la Constitución, 2 en la calle Ribadavia y otros 2 en la calle Vicedo.

En la zona 4B se han pintado 3 pasos de cebra en la Avenida Olímpico Fernández Ochoa, en las inmediaciones del IES Jorge Guillen, el CEIP García Lorca y el EA Valle Inclán. En la calle Institutos se han pintado 3 pasos de peatones en el IES Ignacio Ellacuría.

Por último, en la zona 6, en el CEIP Jesús arela se han pintado 2 pasos en la calle Alamao y otro más en la Avenida de Portugal.

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